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或少都会因为一些小部件产生的问题而需要修理。如主机
轴承磨损，螺杆位移等等。随着机组的各大部件相机磨损
，当主机轴承寿命接近允许使用最大时限时，就离大修不
远了。
空压机主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限时，螺杆
轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会
让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间
隙发生较大的变化。
此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑
计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时
间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机
技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行
状态，就随时有可能发生如下严重后果：
主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害
主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之
间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，
另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，
电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安
全运行。情况严重的话，如果空压机组的电器保护装置反
应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
空压机排气量会发生较大幅度的衰减。
主机配合间隙增大会导致主机效率严重降低，即空压机排
气量产生较大幅度的衰减，对用气单位的正常生产造成一
定的影响。特别是对那些空压机排气量配置富裕量较小的
用户，由于空压机排气量衰减，在用气系统用气量相对稳
定的情况下，管网压缩空气压力就会降低很多，就可能出
现用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，从而出
现影响单位正常生产或导致暂时性的停产，给企业带来损
失。
最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”。